Resumen

Kit de ventilador universal de alto rendimiento

El kit de ventilador universal de alto rendimiento es una actualización para frenos estándar. Está disponible para los frenos existentes que ya están en servicio, así como en los nuevos frenos.

• Proporciona una capacidad de enfriamiento aún mayor.
• Un par de deslizamiento más preciso.
• Fácil instalación con pernos.

Frenos Doble E - Sinopsis

La función principal de los frenos es convertir la energía mecánica en calor, que luego se disipa en la atmósfera. Los frenos de disco tradicionales enfriados por aire son en realidad intercambiadores de calor muy pobres, que dependen en gran medida de una alta velocidad de rotación, un gran diámetro de disco y una gran superficie radiante para disipar el calor. A menudo, estos frenos se sobrecalientan, lo que reduce la eficiencia de los frenos al tiempo que aumenta el ruido y el polvo. Para resolver este problema, la mayoría de los fabricantes de frenos simplemente aumentan el tamaño del disco, creando un freno innecesariamente grande.

El disco del freno Double E está diseñado con un diseño bidireccional que aumenta el flujo de aire a través del freno, incluso a velocidades bajas. Este flujo de aire permite que el freno disipe el calor de manera más eficiente que otros frenos de disco.

Una ventilación adicional se tiene en la carcasa del freno. Las carcasas de freno de doble E utilizan un patrón de orificios de ventilación que permite la libre circulación de aire desde el centro hacia el exterior. Un ventilador incorporado aumenta aún más la disipación del calor, y garantiza un funcionamiento frío del freno independientemente de la velocidad de operación. Debido a que estos frenos están fríos, reducen su desgaste, el ruido excesivo (chillido), el polvo de los frenos, y el desgaste prematuro de las pastillas.

Las pastillas del freno neumático Double E duran mucho más que otras pastillas de freno debido a la eficiencia de los frenos y su material patentado. Estas ventajas han hecho que el freno Double E sea una opción óptima para las aplicaciones de conversión.

El diseño de la pinza modular del freno Double E permite flexibilidad con la cantidad de pinzas utilizadas (para mejorar el control de la tensión y / o para permitir mayor capacidad de parada de emergencia). Se elimina la innecesaria potencia excesiva de frenado y todos los clientes obtienen frenos optimizados para su aplicación.

Es fácil actualizar cualquier portarrollos a los frenos Double E. En la mayoría de los casos, nuestros frenos son más pequeños que los frenos neumáticos existentes, y el modelo básico es apropiado y simple de instalar. También existen modelos estándar específicos para Langston, Martin y otros portarrollos comunes.