Frenos Neumáticos Combiflex y Extreme

Frenos

Frenos Neumáticos para Desembobinado
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Frenos neumáticos Extreme y Combiflex neumáticos para cualquier tipo de porta rollos - más larga duración de las pastillas, sin chillido

Combiflex Frenos Neumáticos
  • Ambos modelos maximizan el flujo de aire para mantener frescos de freno y ampliar la duración de las pastillas
  • El diseño modular permite que la pinza de fuerza de frenado adecuada
  • Freno de larga duración de las pastillas
  • Freno de fácil reemplazo pad
  • Probado en el campo de los frenos de baja tensión también aplicaciones de alta tensión
  • No chillando
"Extreme" XT.10 Friction Brake

Important characteristics of Extreme brakes

 

The next generation roll stand brake delivers incredible performance in a clean, safe, compact package. 

  • Unheard Of Pad Life - Extreme brake pads can double the life expectancy of advertised alternatives.
  • Astounding Heat Dissipation - flexible design ensures appropriate heat dissipation at low speeds and light tension or at extremely fast speeds and high tension.
  • Faster speeds, wider webs, thicker materials, higher tension levels
  • At less than 12” in diameter and 5.5” in width, the Extreme easily retrofits any roll stand.
Frenos neumáticos Combiflex CX.250
"Combiflex" CX.200, CX.250, CX.300, CX.400 Brakes

Important characteristics of Combiflex brakes

Frenos neumáticos Combiflex CX.250
  • Compatibles con cualquier tipo de porta rollos, incluyendo Martin y Langston.

  • Diseño modular de calipers y único con disco-turbina que reduce el peso y costo.

  • Excelente disipación de calor, balatas de alta calidad que alargan su vida útil.

  • Los frenos con ventilación interna, minimizan el ruido y el exceso de polvo del frenado.

  • Auto cerrado, seguro aun sin su cubierta.

Facilmente compatible con para cualquier tipo de porta rollos

 

Facilmente compatible con porta rollos Martin y Langstone, para fabricantes de maquinaria OEM incluyendo BHS, Agnati, Favalessa, Pemco, Torres, y otros. 

HP-Pack Fan Kit

Fan kit upgrade for Combiflex pneumatic brakes

 

The HP-pack fan kit is an upgrade for Re CX.250 standard brakes. It is available for existing brakes already in service, as well as on new Combiflex brakes.

  • Provides even greater cooling capacity.

  • More accurate slipping torque.

  • Easy bolt-on installation.

Components of Re CX brakes

Components of Combiflex pneumatic roll stand brakes

  1. Su diseño modular permite que los calipers sean utilizados o deshabilitados de acuerdo a las necesidades de tensión.
  2. Disco-turbina especial que incrementa el flujo de aire a través del freno, reduce el calor y alarga la vida de las balatas.
  3. Un ventilador interno provee de excelente enfriamiento, el cual mantiene al freno frío aun a velocidades lentas.
  4. Balatas de alta tecnología en material Kevlar, de larga duración que reducen ruido y polvo.
Combiflex Sinopsis

Problemas con los frenos normales enfriados por aire.

La función primaria de los frenos es convertir energía mecánica en calor, la cual después es disipada hacia la atmósfera. Los discos tradicionales enfriados por aire, tienen en realidad una deficiente propiedad en el intercambio de calor, dependiendo enormemente de una alta velocidad rotacional, un gran diámetro del disco y una superficie radial grande. Para disipar el calor. A menudo, estos frenos se sobrecalientan, reduciendo la eficiencia misma del freno mientras que al mismo tiempo se incrementa el ruido y el desprendimiento de polvos, dañinos a la salud del operador. Para resolver este problema, muchos de los fabricantes de frenos simplemente incrementan el tamaño del disco, generando un freno demasiado grande. 
 

Frenos Combiflex Double E / Re

Los discos-rotores Combiflex están diseñados con una turbina bi-direccional que incrementa el flujo de aire a través del freno, aun a bajas velocidades. Este flujo de aire permite una disipación de calor mucho mas eficiente que otros discos para frenos. Hay que poner especial atención también a la ventilación que es llevada a través de la estructura del freno completo. El alojamiento de los Frenos Combiflex tienen un patrón de agujeros, el cual permite la libre circulación de aire, que va desde el centro de la unidad a los extremos. Un ventilador interno acoplado a la estructura del freno, incrementa la disipación del calor y asegura un enfriamiento por circulación de aire, sin importar la velocidad a la que trabaje. 
 

Debido a que estos frenos son enfriados por corriente de aire, eliminan el ruido execesivo y el polvo de las balatas, mejorando así su vida útil. 
Las balatas para freno Combiflex duran mucho mas que cualquier otras, debido a la eficiencia del freno y a las propiedades del kevlar material base de nuestras balatas. Estas ventajas hacen que los Frenos Combiflex sean los mas vendidos en toda Europa. Los Frenos Combiflex son equipo estándar en 85% de los fabricantes de maquinaria OEM europeos. Los módulos de los calipers en los frenos, permiten una flexibilidad en el numero de calipers usados (esto para mejorar el control de tensión y/o permitir la habilitación de un paro de emergencia).De este modo una fuente de poder innecesaria puede ser eliminada , permitiendo una optimización en sus aplicaciones. Es muy sencillo actualizar un Freno Combiflex. Muchas veces son mas pequeños que algún freno existente, y su sencillo modelo hace que sea fácil de instalar. Los modelos existentes para Porta Rollos Estándar son para Langston, Martin, y otros.


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